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您好！优质防冻液能够有效降低冷却液冰点，阻止冷却液因温度过低结冰而造成水箱 、发动机缸体胀裂等事故 ，并保证发动机在-40℃的低温环境下正常工作 。同时优质防冻液能有效提升冷却液沸点至105℃以上 ，保障了冷却液能耐受更高的温度而不沸腾(开锅)，在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需求，从而保护汽车发动机正常工作。
劣质的防冻液在使用过程中产生的结晶物可能造成暖风机芯部分堵塞 ，极端情况下可能造成水箱散热能力降低 ，水温升高，发动机过热 ，产生“开锅 ”现象 ，严重的甚至引发交通事故，酿成悲剧 。这些年出现的因汽车自燃而造成的人员伤亡 、汽车维修索赔等事故 ，很大一部分程度都是因为使用了劣质防冻液 ，看似价格上省了好多，可是对爱车造成了无法挽回的损失 。最后小编还提醒各位车友 ，冬天到了 ，不要顾着省钱而让爱车遭罪，得不偿失。
一般小调和厂生产的防冻液则只对防冻液的冰点测定后即投放市场 ，这些没有经过正规检验的产品往往具有较强的腐蚀性 ，对汽车的冷却系统造成损害，有些防冻液还会将水箱腐蚀穿孔后流入发动机，造成大的事故。因此 ，建议用户选择正规品牌的防冻液 。希望能帮到您 。
防冻液久了不换对车有什么影响？
1、如果是防冻液在水箱里与水的比例少了 ，那么就要看你所在地的最低温度是多少了，气温太低的话 ，防冻液的浓度少 ，就达不到防冻的目的，就有可能将发动机水套或水箱冻坏。
2 、如果是水箱里的防冻液缺乏 ，那么液体无法正常的在发动机和水箱间循环从而产生高温 ，严重时可将发动机烧损 。
3 、防冻液的有效期一般为两年，过期的防冻液会造成缸体腐蚀 ，严重的甚至会对发动机造成严重损伤 。另外 ，防冻液的冰点一般在-25℃左右，如果到更冷的地方还需要换冰点更低的防冻液。
扩展资料：
防冻液的选择
1、根据汽车使用环境温度条件选择冰点 。防冻液的牌号就是其冰点 ，一般情况下冰点应选择在比当地冬季最低气温低10℃左右为宜 。
2、根据车辆的要求选择防冻液 ，进口车辆及国产高中档车辆应选用长效型防冻液（四季通用），普通车辆则可采用短效型防冻液，夏季可换成软化水。
3 、按照车辆多少和集中程度选择防冻液 。车辆较多又相对集中的单位 ，可选择浓缩型防冻液 ，这种防冻液性能稳定，可按照不同使用环境条件和工作要求进行调制 ，达到节约和实用的目的 。
4 、尽可能选用具有防锈、防腐及除垢功能的防冻液。
人民网——天冷用车小知识：防冻液必须两年一换
人民网——专家支招挑选防冻液 识别次品呵护爱车
防冻液久了不换对车有什么影响？
原车的防冻液防腐防冻性能非常好 ，不需要提前更改它，一般可以使用五六年 ，只是说想要 ，就让换，说会失效 ，千万不要相信 ，如果实在不放心，车子有些漏水是透明的 ，从罐子的外观就可以看到防冻液的颜色 。
有的水是直接往水箱里灌的 ，等车冷了就可以打开了，记得暖身，坐车的时候不要打开 ，因为内部压力很大 ，会烫伤手和脸，最好早上起床 ，看到水箱的颜色就可以打开 ，防冻液的颜色基本上是红色和双绿色 。
那虽然很明显，防冻液已经完全恢复了 ，如果颜色变得混浊 ，此时更换它还为时不晚，防冻液必须具有防暑防冻性能 ，尤其是在高温下工作时 ，制冷压力会更大，此外 ，如果车辆在冬季开机和停放。
很长一段时间 ，尤其是晚上，气温越来越高，低温时 ，水箱会结冰 ，汽车不会起火，冷却系统中的水箱管路可能会破裂 ，但防冻液使用超过一定时间后 ，添加剂 、防污剂等成分会发生变化，影响其继续发挥作用。
铜和水族箱焊料 ，各种金属和非金属 ，如橡胶和塑料等固体和非金属材料，物质 ，以及防止金属腐蚀和非金属物质溶胀 ，防冻液具有防腐功能和一定的润滑功能，防冻液的主要成分是水和乙二醇 ，因此具有防腐和抗肿瘤的功能 。
还有缓蚀剂 、消泡剂、染料 、抗真菌剂 、缓冲剂等 ，这些碱性物质会削弱防冻剂并引起金属腐蚀，在散热系统中，发动机水路、散热器 、节气门 、热风箱、胶管 、水泵 、节温器等许多部件都必须连接防冻液 。
这些成分中的材料 ，因此防冻剂不应含有腐蚀性 ，因此，在防冻液中加入防腐剂 ，随着防冻液的使用 ，其防腐成分逐渐消耗，同时还会发生一些其他的化学反应 ，使防冻液浑浊变质 ，因此必须定期更换防冻液。
通常，不同的防冻液具有不同的使用寿命 ，现在防冻液主要有两种 ，一种是无机盐类防冻液，寿命短 ，多为绿色 ，另一种有机盐防冻液是长效的，使用寿命可达10万公里以上，只需要按照用户手册的要求定期更换即可 。
有的车主发现防冻液不足时 ，就想用水来补充 ，这根本不是一个实用的方法，如果权宜之计是因为车辆的冷却系统出现故障而选择的解决方案 ，这很好 ，但如果不想更换它并使用这个系统，那么冷却系统就会有动力 。
一般防冻液长期不更换 ，防冻液的防腐、防锈、防垢效果会因防冻液的衰减而降低 ，冷点和沸点也会发生变化，这样会导致机器内部容易腐蚀 ，不能平衡处理 ，所以在高温 、冬天防冻液会硬化，损坏机器。
随着里程的增加 ，防冻液不可避免地发生变化 ，防冻液会因长时间受热而部分氧化，酸碱平衡被破坏，发动机 、管路和散热器逐渐腐蚀 ，容易漏液 ，形成的残留物逐渐堵塞管路，对于直径最小的散热器 ，堵塞会降低机器的散热效率 。
根据汽车品牌的说法 ，循环后建议再进行一次防冻液循环，所以要按照厂家推荐的更换周期进行更换 。
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